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建研 GPS混凝土運輸監控系統

一、混凝土運輸監控系統的構成


GPS混凝土運輸監控系統以混凝土運輸過程監控為核心,建立起以運輸過程追蹤信息為主線的標段信息、車輛信息、生產信息的共享信息庫,以實現建設單位、項目部、工程質量監管人員對每一批混凝土質量使用進行追蹤。

各工地攪拌站通過GPRS網絡自成獨立局域網,車輛有關信息通過GPRS網絡傳輸到存入業主及項目部數據庫服務器。

項目部:項目部可對網絡里的車輛進行調度、監控,調度員通過具體操作調度界面,調配每個工地的車輛數量,監控每部車輛的運輸過程。調度中心電腦界面上直觀顯示工地分布圖, 單工地車輛運行狀態圖,運送車輛情況(如運輸距離、卸料時間、車輛超速情況、超時情況、車輛運行軌跡…)等信息,滿足公路施工現場最切實的智能調度,車輛安全管理監控。

二、混凝土運輸監控系統的特點

1、合理配備資源,提高車輛利用率

調度人員在調度中心的電子地圖和調度界面上直觀、簡潔地看見每個工地的車輛使用情況、每輛車的運行狀況, 從而適時安排生產,合理調度車輛,使得車輛更多時間在站區待命,滿足工地任務需求。

2、調度界面一目了然,輕松調度

獨巨匠心的商砼專用調度界面,使過去復雜的“運籌”理念如今“一圖自悟”,調度人員可以輕松自如地控制生產,指揮車輛,最大限度地避免“斷料”和“壓車”現象。

3、科學調度,產品質量有保證

通過合理調度車輛來縮短待卸料時間,即減少混凝土在攪拌車上的時間,使得產品質量更有保障。這些數據保存在數據庫中,可為內部質量控制部門分析質量問題提供科學信息。

4、車輛油耗實時監測,降低油耗成本

通過油耗監測及優化調度使混凝土在攪拌車上的時間縮短,車輛得到充分利用,則油耗等支出均可減少。

5、實時車輛行駛軌跡監測,約束司機的不良行為

為車隊管理提供了智能的監管手段,通過監管超速駕駛,故意繞行,利用公共財物謀取私利等不良行為,既減少了車輛損耗,又使企業避免了相關費用的支出。

6、數據接口開放,與生產管理系統無縫集成

與生產、經營部、試驗室、設備管理、物料管理等各子系統無縫聯接,為混凝土生產企業ERP系統的完善提供強大支持。

三、系統的組成

1、系統的通訊方式

本系統通過GPRS進行數據通訊,GPRS是通用分組無線業務(General Packet Radio Service)的簡稱,GPRS是以全球手機系統(GSM)為基礎的數據傳輸技術,可說是GSM的延續。首先,GPRS和以往連續在頻道傳輸的方式不同,GPRS是以封包(Packet)式來傳輸,因此使用者所負擔的費用是以其傳輸資料單位計算,并非使用其整個頻道,較為經濟。

系統的實現,我們遵循以下幾點原則:

◆從車載設備到系統整體設計,選擇迅捷的無線通信網絡作為數據傳輸的平臺是關鍵;

◆暢通、安全可靠的網絡是系統穩定運行的基礎;

◆通信費用經濟實惠才可能為用戶創造更多利潤;

以此三大原則為宗旨,我們的“GPS混凝土生產調度系統”應用了GPRS為基礎通信傳輸方式。

2、系統的組成

GPS車輛調度系統由以下幾個主要的部分構成:

(1) 調度主機

(2) 通訊服務器

(3) 數據庫服務器

(4) 網絡打印機

(5) GPS車載單元


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